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力帆尚游:按照中期規劃走平臺化系列化道路前進

人物  2016/3/30 17:20:07 來源:車訊網
中研網訊:



      主持人:各位領導,各位嘉賓,現場媒體朋友們。大家下午好!歡迎參加“力帆汽車廣州車展媒體溝通會”。首先我非常榮幸地向大家介紹到場領導及嘉賓,他們是:力帆實業(集團)有限公司總裁尚游先生、力帆實業(集團)有限公司副總裁倪洪福先生、力帆汽車銷售公司副總經理張強先生。同時還有來自國內主流媒體的記者朋友們,歡迎你們的到來。 2014年力帆汽車穩健發展,不斷前進。作為自主品牌中的主流品牌,力帆汽車的成長離不開在座各位的關注與支持。此次,我們也希望借助媒體溝通會,力帆汽車向大家匯報企業最新動態。大家對力帆汽車有什么疑問,都可以踴躍提問。接下來到我們有請各位。

      媒體:力帆汽車今年的發展狀況如何,到10月份是否達了預期的銷售目標?

      尚游:首先,在這個場合我代表力帆企業向各位關注和支持力帆的媒體朋友表示感謝,作為一家上市公司,力帆汽車一直按照監督制度的要求在每季度都會提供有關報告和數據。根據我們第三季度的報告情況,截止到10月,力帆股份銷售收入已經達到了預期的銷售指標,力帆集團主要構成由力帆汽車和力帆摩托兩大塊,而力帆汽車從去年開始零售規模已超過摩托車的零售規模,也就是超過了50%??傮w上力帆汽車今年的發展情況比較良好,總體上也達到了我們給上市公司、公眾所承諾的指標。相對而言,我們在海外的增長顯得更突出一些,國內我們也在通過推出新產品及主動有序的調整產品結構來達到我們最初的預期目標,謝謝各位朋友。

      媒體:請問在2015年或者未來五年力帆汽車有什么樣的發展計劃?

      尚游:從汽車行業這么多年發展情況來看,企業發展最核心的還是產品的豐富和發展,目前力帆在產品規劃上已經實現了一個五到十年的中期規劃,這個規劃簡單來講就是走平臺化、系列化這樣一個途徑。

      從整車來看,通過力帆汽車10年的發展,不斷總結過去的經驗教訓,在現有的達到了2.4米至2.8米的軸距覆蓋區間中找出與力帆汽車的定位相符合的車型,通過這樣的規劃盡可能的提高平臺的通用性及可延續性,這樣的平臺上通過有序的產品的引進,包括年度車型、換代車型、全新車型,老產品淘汰,新品的引入等來開發現有車型。這包括轎車、SUV、小型的MPV,與之相適應的就是我們的動力技術、動力總成產品。

      現在我們有1.0升到2.4升的自然吸氣發動機,這里面的排量包括1.0 、1.5、1.6、1.8、2.0、2.4升的自然吸氣發動機,到目前為止我們也已經基本上推出了1.4T、2.0T、1.0T直噴增壓發動機,與之相適應的是手動變速箱和自動變速箱。在未來10年內,力帆的產品構思已經比較清晰。未來五年內,我們的系統產品項目也已經很清晰。今天,全新的力帆X50上市是個新起點,從明年開始陸續推出力帆的首款B級轎車820,以及全新的620二代。明年下半年全新推出力帆X80、力帆X40等SUV產品。

      在2016年之后還有更多的產品推出,不過希望大家理解,關于詳細的產品計劃暫時不便透露,但我相信我們每年保持兩款新車的推出速度這個是不會變的,我們還會根據具體的情況做一些微調,這是一個總體的思路。此外,由于力帆一直堅持國內國外“兩條腿走路”的路線,到現在為止我們也嘗到了走出去開拓海外市場的甜頭。尤其當今中央提出的“一線一帶”的全球性的戰略,這對力帆未來的發展起到了非常大的促進作用,因為力帆核心的海外市場也分布在這個區域內,尤其從重慶始發的“渝新俄”鐵路快線將傳統的海運路線從45-50天的運輸周期縮短到了15天,而且物流成本也從過去遠高于海運成本,到現在為止,單軌的運輸成本已低于海運的成本,這對地處重慶的力帆來講是非常好的一個政策。

      關于產品的全球上市問題,過去力帆520上市的時候就是采取的全球上市的發布會,這些年力帆一直堅持這個路線。值得一提的是,我們海外的主流市場的客戶堅定地提出要求,要求力帆應該做到每一款新產品在中國大陸和海外的上市時間盡可能同步,這是對力帆產品非常大的認可,他們不需要在國內再作試驗,他們相信力帆的產品是可靠,是符合市場的需要。因此,力帆將一直堅持“兩條腿”走路,在做好國內市場同時進一步加大海外市場的發展。

      今天我也提到對全球汽車尤其中國汽車來講,最具挑戰的其實是美國市場,如果用一句話來形容美國市場對中國品牌汽車的重要性那就是“不經歷風雨怎么見彩虹”,我想中國的汽車品牌要真正實現全球化,一定要去接受美國市場、嚴格法律、苛刻的消費者要求的挑戰。我相信力帆能夠把美國戰略做好,希望更多的媒體朋友能給我們支持,并關注未來我們在美國市場成功的那一天,并相信力帆汽車一定能夠成為真正的全球化企業。


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